Über die Einführung des Systems

Die Einführung des streckenabhängigen elektronischen Mautzahlungssystems

Per 1. Juli 2013 ist in Ungarn eine streckenabhängige elektronische Mauterhebung betreffend definierte Streckenabschnitte des Straßennetzes (Autobahnen, Autostraßen und Nationalstraßen), die ab dem 1. Dezember 2013 eine Gesamtlänge von 6.500 km betragen, eingeführt worden.

Das neue System entspricht den technologiebezogenen Anforderungen der Europäischen Union und ist mit den EETS-Richtlinien (Europäischer Elektronischer Mautdienst) kompatibel (Gesetz Nr. LXVII von 2013 über die für Nutzung der Autobahnen, Autostraßen und Nationalstraßen zu zahlende, streckenabhängige Maut). Die Höhe der streckenabhängigen Maut hängt vom benutzten Straßentyp, von der Fahrzeugkategorie (J2, J3, J4) und von der Umweltklasse ab.

Kategorie J2 Lastkraftwagen mit einem zulässigen Gesamtgewicht über 3,5 Tonnen mit 2 Achsen
Kategorie J3 Lastkraftwagen mit einem zulässigen Gesamtgewicht über 3,5 Tonnen mit 3 Achsen
Kategorie J4 Lastkraftwagen mit einem zulässigen Gesamtgewicht über 3,5 Tonnen mit 4 oder mehr Achsen

Die ungarische Regierung hat die Nationale Mauterhebung geschlossene Dienstleistungs Aktiengesellschaft (NÚSZ Zrt.) zum Mauterheber und allgemeinen Mautdienstleister bestellt, das Unternehmen wird aber auch bei der Unterstützung der Mautkontrolle eine wichtige Rolle spielen.

Annäherung an Europa mit HU-GO

Die kontinuierliche Entwicklung bzw. das sichere Betreiben des öffentlichen Straßennetzes bedeutet eine immense finanzielle Belastung, deren einzige Finanzierungsart die Mauteinnahme ist. Das in Ungarn bisher angewendetes, universell gültiges E-Vignetten-System, d. h. die Bemessung der von der Dauer abhängigen Nutzungsgebühr, kann aber leider den nötigen Finanzierungshintergrund schaffen.

Im Gegensatz dazu bedeutet das HU-GO-System  erhöhte Mauterlöse, die die Finanzierung der Entwicklung, Erhaltung und des Betreibens des Straßen sichern kann. Das neue Mautzahlungssystem verfolgt dem Prinzip „Der Nutzer und der Verunreiniger zahlen.“, dementsprechend jeder Teilnehmer nur so viel bezahlt, in welchem Maß er das ungarische gebührenpflichtige Straßennetz benutzt bzw. die Umwelt verschmutzt. Mit der einheimischen Anwendung der streckenabhängigen Mauterhebung ist mit einem erheblichen Anstieg der Erlöse aus dem internationalen Transitverkehr zu rechnen.

Die mit der Einführung des HU-GO-Systems steigernden Erlöse sind zweckgebunden, im Sinne des Anforderungssystems der Europäischen Union ist es ausschließlich im Bereich der öffentlichen Straßen und des Verkehrs möglich. In diesem Sinne hilft das HU-GO-System bei der Annäherung an den europäischen Verkehrsnormen, während dessen die Kostentragung ausgeglichen wird, außerdem wird die Nutzung der kurzen Straßenabschnitten wirtschaftlich und auch die Unternehmer werden an der verantwortlichen Straßennutzung interessiert sein.